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	<title>Tobias Weinhorst &#187; Radfahrer</title>
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	<description>Über Kommunalarbeit &#38; Politik in Werther...</description>
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		<title>Fahrbahnerneuerung Grüner Weg &amp; Osningstraße: Neuer Unfallschwerpunkt?</title>
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		<pubDate>Tue, 07 Jul 2009 06:14:20 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tobias Weinhorst</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Die Fahrbahndecker auf dem grünen Weg und der Osningstraße ist ja seit ein paar Wochen wieder freigegeben. Und ich finde, die Jungs vom Bau haben ihre Sache wirklich sehr gut gemacht.
Aktuell ist dort aufgrund der neuen Fahrbahndecke ein Tempolimit von 50 km/h eingerichtet. Leider halten sich die meisten Autofahrer nicht an diese Geschwindigkeitsbegrenzung. Gerade gestern Abend wurde ich wieder bergauf überholt, weil ich dort dem Autofahrer hinter mir mit knapp 60 wohl zu langsam war.
Dabei ist es wichtig, dass solange die neue Fahrbahndecke noch nicht richtig eingefahren ist (der nötige ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Die Fahrbahndecker auf dem grünen Weg und der Osningstraße ist ja seit ein paar Wochen wieder freigegeben. Und ich finde, die Jungs vom Bau haben ihre Sache wirklich sehr gut gemacht.</p>
<p>Aktuell ist dort aufgrund der neuen Fahrbahndecke ein Tempolimit von 50 km/h eingerichtet. Leider halten sich die meisten Autofahrer nicht an diese Geschwindigkeitsbegrenzung. Gerade gestern Abend wurde ich wieder bergauf überholt, weil ich dort dem Autofahrer hinter mir mit knapp 60 wohl zu langsam war.<br />
Dabei ist es wichtig, dass solange die neue Fahrbahndecke noch nicht richtig eingefahren ist (der nötige Gummiabrieb von den Reifen fehlt noch), sich alle Autofahrer an das Tempolimit halten.</p>
<p>Da die neue Fahrbahndecke zum Rasen einlädt, sehe ich den Kreis in der Pflicht, dort regelmäßig (auch jetzt schon) Geschwindigkeitsüberprüfungen durchzuführen und gegebenenfalls das Tempolimit dauerhaft auf 50 km/h zu begrenzen um Anwohner, Fußgänger und Radfahrer besser vor Unfällen zu schützen.</p>
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		<title>UWG unterstützt den Erhalt der Kleinbahnbrücken in Werther</title>
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		<pubDate>Thu, 28 May 2009 18:44:04 +0000</pubDate>
		<dc:creator>Tobias Weinhorst</dc:creator>
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		<description><![CDATA[Die beiden Kleinbahnbrücken in Werther über die Siegfriedstraße und dem Schwarzbach sind bedeutende Zeitzeugen und prägen das Bild im Grünzug zwischen den ehemaligen Mühlen Schröder und Deuker. Die Brücken stehen unter Denkmalschutz und bieten Fußgängern und Radfahrern eine hervorragende Verbindung zwischen Engerstraße und Schlossstraße.
Zur Geschichte der Bielefelder Kleinbahnen
Am 01. April 1901 begann der Betrieb der Schmalspurbahnen. Der Endpunkt lag an der Herforder Straße in Bielefeld im Bereich &#8220;In der Pottenau&#8221;. Über Schildesche erreichte die Bahn dann Werther. Drei Strecken erschlossen die Umgebung Bielefelds. In Schildesche gab es die Abzweigung zur ...]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<div id="attachment_44" class="wp-caption alignright" style="width: 220px"><img class="size-full wp-image-44" title="Erhaltenswerte Brücke " src="/wp-content/uploads/2009/05/bruecke2.jpg" alt="Erhaltenswerte Brücke " width="210" height="138" /><p class="wp-caption-text">Erhaltenswerte Brücke </p></div>
<p>Die beiden Kleinbahnbrücken in Werther über die Siegfriedstraße und dem Schwarzbach sind bedeutende Zeitzeugen und prägen das Bild im Grünzug zwischen den ehemaligen Mühlen Schröder und Deuker. Die Brücken stehen unter Denkmalschutz und bieten Fußgängern und Radfahrern eine hervorragende Verbindung zwischen Engerstraße und Schlossstraße.</p>
<p><strong>Zur Geschichte der Bielefelder Kleinbahnen</strong></p>
<div id="attachment_46" class="wp-caption alignleft" style="width: 220px"><img class="size-full wp-image-46" title="Erhaltenswerte Brücke " src="/wp-content/uploads/2009/05/bruecke.jpg" alt="Erhaltenswerte Brücke " width="210" height="138" /><p class="wp-caption-text">Erhaltenswerte Brücke </p></div>
<p>Am 01. April 1901 begann der Betrieb der Schmalspurbahnen. Der Endpunkt lag an der Herforder Straße in Bielefeld im Bereich &#8220;In der Pottenau&#8221;. Über Schildesche erreichte die Bahn dann Werther. Drei Strecken erschlossen die Umgebung Bielefelds. In Schildesche gab es die Abzweigung zur Herforder Kreisbahn, die auch nach Enger und Spenge führte. Auf Borkum kann man heute noch mit dem Personenwagen fahren, der damals zwischen Bielefeld und Werther zum Einsatz kam.</p>
<p><strong>Die UWG-Werther unterstützt den Erhalt der Kleinbahnbrücken in Werther</strong><br />
Die UWG aus Werther sammelt Gelder, die unmittelbar für den Erhalt der Kleinbahnbrücken zur Verfügung gestellt werden.</p>
<div id="attachment_50" class="wp-caption alignright" style="width: 335px"><img class="size-full wp-image-50" title="Zeichnung einer der Lokomotiven, die auf der Schmalspurbahn zum Einsatz gekommen sind" src="/wp-content/uploads/2009/05/lok.jpg" alt="Zeichnung einer der Lokomotiven, die auf der Schmalspurbahn zum Einsatz gekommen sind" width="325" height="163" /><p class="wp-caption-text">Zeichnung einer der Lokomotiven, die auf der Schmalspurbahn zum Einsatz gekommen sind</p></div>
<p><strong>Die Spendenkonten</strong><br />
Kreissparkasse Halle<br />
BLZ 480 515 80<br />
Kontonummer: 25 91 634</p>
<p>oder</p>
<p>Bankverein Werther<br />
BLZ 480 219 00<br />
Kontonummer: 10 12 86 86</p>
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